En réponse à Boeing 777-300ER.
Volotea ne tuera pas Hop!, cette dernière utilisant surtout des avions + petits … donc la clientèle visée n’est pas forcément la même. Le fait d’avoir des avions + petits peut lui permettre d’augmenter les fréquences sur certaines lignes sans trop altérer le taux de remplissage et la recette unitaire (pour vols + affaire) ou de proposer certains vols pour lesquels le B717 serait trop « gros » pour avoir un taux de remplissage ou un prix unitaire suffisant.
Quand à l’homogénéisation de la flotte la direction de HOP! en est consciente … mais il y a des contrats de location pour la plupart des avions et casser ce type de contrat ça doit coûter bonbon. Si en plus on prend en compte les coûts de formation pour les PN qui devraient changer d’avion … (si un nombre de départ important à la retraite dans les prochaines années, pas idiot d’attendre pour former directement les nouveaux sur le type d’avion retenu).